转矩计算公式 转矩计算公式及单位

扭矩计算公式

N转速与扭矩的关系！.m

如何通过转矩计算电机？

电机转速和扭矩（转矩）公式含义：1kg=9.8N含义：9.8N·m1千克的物体受到地球的吸引力是9.8牛顿。推力点垂直作用在离磨盘中心1米的位置上的力为9.8N。转速公式：n＝60f/P(n＝转速，f＝电源频率，P＝磁极对数)扭矩公式：T=9550P/nT是扭矩，单位N·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min扭矩公式：T=973P/nT是扭矩，单位Kg·mP是输出功率，单位KWn是电机转速，单位r/min形象的比喻:功率与扭矩哪一项最能具体代表车辆性能？有人说：起步靠扭矩，加速靠功率，也有人说：功率大代表极速高，扭矩大代表加速好，其实这些都是片面的错误解释，其实车辆的前进一定是靠发动机所发挥的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，我们以下皆称为「扭矩」。扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-呎(lb-ft)，在美国的车型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由发动机功率－扭矩输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？很简单，就是「除以一个长

现在已知：一个直径是80的轴，长度为500，材料是钢材。计算一下，当在0.1秒内使它达到500转/分的速度时所需要的力矩？ 分析：知道轴的直径和长度，以及材料，我们可以查到钢材的密度，进而计算出这个轴的质量m，由公式ρ=m/v可以推出m=ρv=ρπr^2L. 根据在0.1秒达到500转/分的角速度，我们可以算出轴的角加速度β=△ω/△t=500转/分/0.1s 电机轴我们可以认为是圆柱体过轴线，所以J=mr^2/2。 所以

转矩计算公式 转矩计算公式及单位

M=Jβ =mr^2/2△ω/△t =ρπr^2hr^2/2△ω/△t =7.8×10^3 ×3.14× 0.04^2×0.5×0.04^2÷2 ×500×2π÷60÷0.1 =8.203145 单位J=kgm^2/s^2=Nm

三相异步电动机11kw-分母是额定转速n 单位是转每分 (r/min)4级转速1480r/min。

根据公式：T2=9.55P/n 解读为：输出力矩T2等于9.55乘以输出功率P，然后除以额定转速N，这样可以计算出电机的输出转矩为：70.9N.m

计算出两个值相比较即可

电机扭矩计算公式

N.m与减速箱输出轴上的转矩2420

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转矩=9550输出功率/输出转速

原发布者:陈志彬1

蜗轮减速机扭矩怎么计算

电动机扭矩的计算公式是：T = 9550P/n。

你好，以下是台机减速机的蜗轮蜗杆减速机扭矩计算公式

力矩在 物理学里是指 作用力使物体绕着 转动轴或 支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于 阿基米德对 杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或 扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力 ，而扭转则涉及到力矩。力矩等于 径向 矢量与 作用力的 叉积。

1、速比速比＝电机输出转数÷减速机输出转数(＂速比“也称”传动比”)

2、知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式:

减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数X速比×使用系数

3、知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式:

电机功率＝扭矩÷9550X电机功率输入转数÷速比÷使用系数

扭矩计算公式 扭矩是什么

2、扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，T=（9550×P）÷n=（9550×75）÷1480=484汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的体现，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就例题相对越好。

转矩怎么求?

P和n可从 电机铭牌中直接查到。因为P n都是电机的额定值，故T就是电机的额定转矩了。

如何计算的输出转转矩是什么意思其计算公式是什么？矩,转速！

排量，入口压力为9.8MPa，出口压力0.49MPa，其总效率＝0.9，容积效率＝0.92，若输入流量为22 L/min（1） 的输出转矩；（2） 的输出转速。的输出转矩的输出转速

的扭矩怎么计算的

扭矩（牛米） =排量 （毫升/转） x 工作压棱（兆帕）x 0.16 (系数）

怎么计算输出的转矩 和 功率？

输入的是压力P和流量Q，输出的是转矩T和角速度w，理论上输入与输出的功率相同即PQ=TW,但因为泄露，二者不同，单输出功率一定等于TW

一般需要先确定系统工作的压力级别，再根据要承受的负载初步确定马达的排量。转矩公式为：T=（pv机械效率）/(23.14)。马达转矩的实际意义就是驱动旋转负载的能力。马达作为系统的驱动源，是要从负载倒算回来，最终确定的。执行机构需要多大扭矩和速度，然后算传动机构，最终才能确定马达的规格。马达的壳体压力和回油压力是有要求的，一般是回油压力要大于壳体压力，这样的话柱塞就会贴着定子环运行，如果是壳体压力大于回油压力，那么柱塞就会被推离了定子环，回油口一切换到高压口的话，高压压力就会把柱塞冲撞上定子环，造成咚咚的噪音，时间一长就在定子环上造成大大小小的凹坑，这样这个马达很快就不行了。

请问谁有扭矩计算公式

扭矩（N）=排量（ml）x压强（MPa）/2π

排量为马达每转的排量，压强为进油钉和出油管压

马达是如何形成液压转矩

主要结构形式与原理

叶片式

由于压力油作用，受力不平衡使转子产生转矩。叶片式的输出转矩与的排量和进出油口之间的压力有关，其转速由输入的流量大小来决定。由于一般都要求能正反转，所以叶片式的叶片要径向放置。为了使叶片根部始终通有压力油，在回、压油腔通人叶片根部的通路上应设置单向阀，为了确保叶片式在压力油通人后能正常启动，必须使叶片顶部和定子内表面紧密接触，以保证良好的密封，因此在叶片根部应设置预紧弹簧。叶片式体积小、转动惯量小、动作灵敏、可适用于换向频率较高的场合；但泄漏量较大、低速工作时不稳定。因此叶片式一般用于转速高、转矩小和动作要求灵敏的场合。

径向柱塞式工作原理，当压力油经固定的配油轴4的窗口进入缸体内柱塞的底部时，柱塞向外伸出，紧紧顶住定子的内壁，由于定子与缸体存在一偏心距。在柱塞与定子接触处，定子对柱塞的反作用力为 。力可分解为和 两个分力。当作用在柱塞底部的油液压力为p，柱塞直径为d，力和之间的夹角为X时，力对缸体产生一转矩，使缸体旋转。缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速。

以上分析的一个柱塞产生转矩的情况，由于在压油区作用有好几个柱塞，在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转，并输出转矩。径向柱塞多用于低速大转矩的情况下。

轴向柱塞马达

轴向柱塞泵除阀式配流外，其它形式原则上都可以作为用，即轴向柱塞泵和轴向柱塞马达是可逆的。轴向柱塞马达的工作原理为，配油盘和斜盘固定不动，马达轴与缸体相连接一起旋转。当压力油经配油盘的窗口进入缸体的柱塞孔时，柱塞在压力油作用下外伸，紧贴斜盘斜盘对柱塞产生一个法向反力p，此力可分解为轴向分力及和垂直分力Q。Q与柱塞上液压力相平衡，而Q则使柱塞对缸体中心产生一个转矩，带动马达轴逆时针方向旋转。轴向柱塞马达产生的瞬时总转矩是脉动的。若改变马达压力油输入方向，则马达轴按顺时针方向旋转。斜盘倾角a的改变、即排量的变化，不仅影响马达的转矩盯而且影响它的转速和转向。斜盘倾角越大，产生转矩越大，转速越低。

齿轮

齿轮马达在结构上为了适应正反转要求，进出油口相等、具有对称性、有单独外泄油口将轴承部分的泄漏油引出壳体外；为了减少启动摩擦力矩，采用滚动轴承；为了减少转矩脉动齿轮的齿数比泵的齿数要多。

扭矩和功率的公式是什么？

功率=压力排量转数 功率=转矩转数2pi

扭矩与压力有关系，转速和流量有关，一般发动机和电动机功率是一定的。功率等于流量乘以压力。所以扭矩和马达转速也是反比的关系。压力降低可定影响马达的扭矩。可能会影响马达转速，看你什么样的马达，定量的还是变量的还是负载反馈的。

电机的扭矩怎么计算？

电动机轴上的转矩484

计算公式是 T=9550 P / n 。

电机的“扭矩”，单位是 N·m径向柱塞式（牛米）

扩展资料

扭矩的指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的指数这说明“力量”就不是此车所长。

追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机扭矩应该在很低转速出现，而功率在相对比较高的转速出现。

电机扭矩的计算方法

排量可以从产品标牌上看到，工作压力要看马达入口处的压力表，知道这两个数值，就可以算出此时马达输出扭矩是多少。

电机1.1功率：P=1.732×U×I×cosφ

电机转矩：T=9549×P/n；

电机功率转矩=9550输出功率/输出转速

电机扭力即电动机的输出扭矩，为电动机的基本参数之一。常用单位为Nm（牛米）。扭距计算公式是T=9550P/n。

扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是大，只在某个转速时或某个转速区间内才有大扭矩，这个区间就是在标出大扭矩时给出的转速或转速区间。

拓展资料直流电机特性是转速越低，扭矩越大，而变频电机在低于额定转速时是恒扭矩的，所以无法等效。只有具体分析系统运行的工况，明确约束条件，才能进行正确的选型和替换。

选型的时候要注意减速机的使用系数问题，也就是电机选择不能过大，否则会导致减速机的使用系数过小导致减速机出现问题（轴承散掉，箱体开裂等问题）；在保证输出扭矩力的情况下，要在减速机大小上还有电机的功率的大小上做一个合适的配比问题。同时要考虑减速机的使用环境等等一系列问题。

参考资料：百度百科-电机扭矩

电机的扭矩怎么计算？

通过分析可知，如果去掉减速箱的话，变频器是根本拖不动负载的。

计算公式是 T=9550 P / n 。

电机的“扭矩”，单位是 N·m（牛米）P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）

扩展资料

扭矩的指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000r/min的转速左右才达到该车扭矩的指数这说明“力量”就不是此车所长。

追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机扭矩应该在很低转速出现，而功率在相对比较高的转速出现。

谁知道电机输出扭矩的计算方式 有个计算实例

N.m

电机输出扭矩公式：N.m（扭矩）=9550（常数）P(电机功率）/n（电机转速）

某提升机配用的电动机相关数据是：75KW，139.7A，1480rpm，电动机的实际运行电流是133A，减速箱的传动比是λ=5，问：使用变频调速后是否可以省去减速箱？

1基P = T n / 9550 ； T = 9550P / n P 功率，千瓦，kw； T 扭矩，牛米，Nm； n 转速，每分钟转数，r / min。 9550是常数。 只知道本计算

电动机的额定转矩

1.2

电动机的负载率

δ=Imx÷Imn=133÷139.7=0.95

1.3

减速箱输出轴上的转矩

T’=T×λ=484×5=2420

1.4

负载的实际阻转矩

TL=T’×δ=2420×0.95=2299≈2300

1.5

负载的转速

n’=n÷λ=1480÷5=296rpm

1.6

负载的实际所需功率

P=（TL×n’）÷9550=（2300×296）÷9550=71.3

2具体分析

2.1

当电动机运行在10HZ时，因为转速下降为额定转速的20%，其有效功率也下降为额定功率的20%，实际只有15KW；

2.2

N.m相甚远。

3结论

力矩的计算公式是？

即：M=FL

式中M是力F对转动轴O的力矩，凡是使物体产生反时针方向转动效果的，定为正力矩，反之为负力矩。

单位：在单位制中，力矩单位是牛顿米，简称：牛米，符号:Nm

M=FL，M为力矩，F为力，L为距离

力矩在 物理学里是指：作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩的单位是牛顿-米。力矩希腊字母是 tau。力矩的概念，起源于阿基米德对杠杆的研究。转动力矩又称为转矩或扭矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力，而扭转则涉及到力矩。力矩等于径向矢量与作用力的叉积。

力F对点O的矩，不仅决定于力的大小，同时与矩心的位置有关。矩心的位置不同，力矩随之不同；当力的大小为零或力臂为零时，则力矩为零；力沿其作用线移动时，因为力的大小、方向和力臂均没有改变，所以，力矩不变。相互平衡的两个力对同一点的矩的代数和等于零。

力矩的量纲是距离乘以力；依照 单位制，力矩的单位扭矩是活塞在气缸中做往复运动的每个单位距离所做的功，汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。扭矩也是对汽车负载能力的体现，扭矩越大，汽车所能承受的负载也就越大，汽车的性能也就相对越好。是牛顿-米。虽然牛顿与米的次序，在数学上，是可以变换的。BIPM (重量测量局) 设定这次序应是牛顿-米，而不是米-牛顿。

在计算力矩问题时，要注意力臂是在垂直转动轴的平面内，从转动轴到力的作用线的垂直距离。

力矩公式：M=LxF

力矩的力矩：力和力臂的乘积叫做力对转动轴的力矩。计算公式是：力(F)和力臂(L)的乘积(M)。即：M=F·L。 力矩的概念：