机票燃油附加费上调(今天油价调整最新消息)
机票燃油附加费创历史新高，上调原因是什么？
原因说简单点就是航空公司近年来亏损很大，需要调整机票燃油费增加公司收入。
机票燃油附加费上调(今天油价调整最新消息)
至于具体原因，以南航为例分享如下：
近年来南航亏损很大，简单理解就是收入不如支出，需要其他合规途径增加收入。
根据南航年报，2020年巨亏108亿元，2021年巨亏121亿元，两年合计亏损229亿元。
亏损幅度已经超过南航2014-2019年6年时间积累的利润总额。
南航作为企业，企业的目的就是挣钱，所以必须通过途径增加收入。
那么为什么南航近年来会出现亏空呢？同样也分享几个因素，这也是燃油附加费上调的根本原因：
疫情因素：疫情是首要的因素，因为疫情对旅游业、运输业冲击非常大，而航空公司就是这类代表行业，针对疫情影响，南航也采取打折促销、随心飞年卡这些活动，效果微乎及微，无法改变航空公司亏损的局面，并且疫情是常态化的现状了，这种局面还会长期延续下去，所以疫情因素对航空公司的冲击和影响是非常直接的。
合规因素：企业增加收入途径很多，但调整价格是需要发改部门同意的，而在2009年，国家发改委和民航局发布了《关于完善民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》，建立了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格的联动机制，也是了官方表明了航空可以收取和调整燃油附加费，所以，选择上调燃油附加费是非常合规并且有效的增收途径，所以，合规因素也是原因之一。
燃油价格上涨因素：飞机运行，需要一个系统，就是燃油系统，这个系统的作用就是储存燃油，燃油系统可以为飞机其他系统如液压、空调、雷达、发电机等系统散热，属于必不可缺的较大冷资源，所以说，燃油属于飞机的运营成本，并且在整个运营成本里面大约占比30%，燃油价格的上涨，必定带动飞机运营成本的增加，导致航空公司运营成本的增加。所以，燃油价格的上涨也是上调因素之一。
以上三个因素就是个人认为燃油附加费上调的原因。
总的来说，这次上调有利也有弊，因为航空公司属于国家管控，也就是政府也会给予航空公司补贴，但也不会白养着，所以让各个航空公司存在竞争关系，这次的燃油附加费上调弊端在于让部分市民出行旅游的经济负担加重，这是出于消费者角度出发；但同时也带动了高铁这类运输业的发展，所以说，也是有好处的。
至于燃油附加费是否会下降和取消，个人认为短期内不会，因为疫情因素对各行各业的冲击都很大，并且已经呈现常态化的疫情模式了，谁也无法保证疫情能彻底消除，所以，航空公司这类运输旅游业肯定会特别谨慎，短期内会坚持收取。
唯一能希望的就是不要在涨价了吧！
机票燃油附加费
燃油附加费是航运公司和班轮公会为反映燃油价格变化而收取的附加费。根据各航空公司的通知内容，国内航线旅客运输燃油附加费征收标准调整后，按规定享受国内民航成人普通票价10%的婴儿，免收燃油附加费。
按规定购买国内民航成人普通票价50%的儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察，旅客运输燃油附加费收取标准为800公里（含）以下航段，每人每航段收取人民币50，800公里以上航段，每人每航段收取人民币100。
同时，各航空公司还称，国际客票以系统实际计算结果为准。燃油附加费的起征日期以原出票日期为准，今年7月5日以前销售的国内客票，如变更至今年7月5日（含）以后，不再补收燃油附加费差价。
此次国内航线旅客运输燃油附加费征收标准调整，主要是受国际油价上涨影响致使航油价格上涨，根据民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制调整。这是自今年2月恢复征收燃油附加费以来的第五次上调，也是我国自2000年开始征收燃油附加费以来的最高征收标准。
以上内容参考百度百科-燃油附加费
长途机票燃油附加费涨至200元，年内第五次涨价，究竟什么是燃油附加费？
据悉，接到多家航空公司的通知：自7月5日起，燃油附加费收取标准上调。国内航线：800公里以下航段，每位旅客收取人民币100元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币200元。这是2月恢复征收燃油附件费以来的第五次涨价。燃油附件费是由于油价上涨，航运公司的营运成本会增加，为转嫁额外费用向乘客加收的费用。
有人认为:航空公司必须自己承担燃油附加费，应该自己承担燃油的涨跌幅度，不应该转嫁给消费者。对于航空公司对燃油附加费提价的原因，有专家认为与国际游油价上涨有关。因为今年7月份航空煤油完税价格比去年7月份的价格涨了1倍多。还有人认为航空公司连续5次提价是为了弥补损失。因为新冠疫情的原因，造成很多国际航班停飞，国内航空公司的业务出现大面积的亏损。
近期，随着国内疫情防控的形势得到恢复，国家出台了取消通信行程卡“星号”的政策出台，暑期的出行需求得到了释放跟回升。与此同时，来自民航局的数字显示，民航单日航行量连续3日突破上万班，总体恢复至疫情前的60%。众所周知，这也是经济复苏的一个重要标志。有民航专业人士认为：燃油成本目前只占到航空公司总成本的30%-40%，所以用提高燃油附加费的做法对减少航空公司的损失作用有限。还需要通过其他渠道来解决此问题。
但此次长途机票燃油附加费涨价的情况，会出现部分航线票价倒挂的现象。如：重庆往返武汉的机票价格不到500元，但往返的机场建设费和燃油附加费已经达到了500元。出现了乘坐的距离越远，反而价格越便宜的反常现象。据相关旅游部门给出的信息：国内长线游已进入预定高峰期。希望有此需求的用户提前规划自己的出行路线。
开放以后机票为啥这么贵了
原因是:除了机票本身的涨价,燃油附加费的再次上调也使得航旅出行成本提高。旅客抱怨机票价格高,相当一部分是聚焦2022年6月5日起燃油附加费征收标准的上调。国内航线旅客运输燃油附加费采取与航空煤油价格
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调， 按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调。
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调1
5月31日，电厂记者从同程旅行方面获悉，国内航线燃油附加费将迎来第四次上调。
近日，同程旅行接到中联航等多家航司的通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。其中，国内航线燃油附加费收取标准将再次上调：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。
此外，通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿则免收燃油附加费。
据悉，从2月5日恢复征收国内航线燃油附加费以来，这已经是航空公司第四次上调燃油附加费。此前，航空公司已分别于3月5日、4月5日、5月5日，连续三次上调国内航线燃油附加费。本次价格调整后，国内航线整体燃油附加费将较年初翻8倍。
对此，同程研究院首席研究员程超功表示，“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续上调，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期，随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，预计未来一段时间内机票价格将进一步上行”。
今年国内航线燃油附加费涨幅
2月5日，恢复征收
3月5日，开始调整征收标准
4月5日，燃油附加费调整至超百元
5月5日，“破百”之后再度上涨
6月5日，调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍
近5年国内航线燃油附加费变化
2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调
2018年12月5日开始下调
2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费
2021年11月5日，国内航空公司再次征收燃油附加费
2022年1月5日起暂停征收，2月5日，再次恢复征收
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调2
继燃油附加费调整至百元以来，国内航空公司燃油附加费将再次调整。昨日，多家国内航空公司发布通知，根据国家发改委和中国民航局相关文件规定，自2022年6月5日零时起(出票时间)调整国内航线旅客运输燃油附加费。
此次调整后征收的国内航线燃油附加费标准为：800公里(含)以下航段向每位成人旅客收取80元，800公里以上航段向每位成人旅客收取140元；按成人普通票价10%计价的婴儿免收燃油附加费。
按成人普通票价50%计价的革命伤残军人、因公致残的'人民警察及儿童(含无成人陪伴儿童)等特殊旅客群体燃油附加为成人燃油附加的一半，若个位尾数不足10元按舍去尾数收取，即800公里(含)以下航段向每位旅客收取40元，800公里以上航段向每位旅客收取70元。
此外，燃油附加费的收取以首次出票时间为准，变更客票时燃油附加费不退不补。
按照此次燃油附加费的调整，在不包括国产飞机免基建费的情况下，成人票国内线出行附加成本将从130元起步，800公里以上的航线，机场建设费加上燃油费将达到190元。
如果乘客在通知生效前购买机票，而后改签，怎么办？据去哪儿机票业务负责人介绍，如果乘客在6月5日前购买了一张6月10日出行的机票，即使乘客6月9日改签，只需按照航司规定支付改期费用即可，不用多收取燃油附加费。
此次恢复征收国内航线燃油附加费与近期国内航空燃油价格上涨有关。由于供应紧张以及地缘政治紧张局势持续，国际油价从2月以来涨幅明显。截至目前，在过去半年时间内，国际油价几经起伏，但整体呈大幅攀升趋势，国内航线燃油附加费从2月恢复征收后，经历了四次调整征收标准。
2018年6月5日，航空公司恢复征收国内航线燃油附加费，此后不到一年时间里，国内航线燃油附加费经历三次上调。而后自2018年12月5日开始下调，直至2019年1月5日，航空公司暂停收取国内航线燃油附加费。
2021年11月5日，因航油价格上涨导致国内航空公司再次征收燃油附加费后，于2022年1月5日起暂停征收。2月5日航空公司再次恢复征收国内航线燃油附加费，3月5日开始调整征收标准，4月5日，燃油附加费调整至超百元时代，5月5日在“破百”之后再度上涨，6月5日调整之后，燃油附加费相比年初上涨7倍。
国内航线燃油附加费将迎年内第四次上调3
6月5日起，部分国内航空公司燃油附加费将再次调整，此次调整后的价格相较年初涨7倍。算上此次调整，国内航线燃油附加费将连续上涨5个月。目前预订量较高的航线主要是：杭州-贵阳、深圳-昆明、深圳-重庆、贵阳-杭州等航线。
近日，同程旅行接到中联航等航司通知，自2022年6月5日（含）起，调整燃油附加费收取标准。国内航线燃油附加费收取标准：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币80元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币140元。
通知还显示，儿童（含无成人陪伴儿童）以及按民航局规定享受成人公布普通票价50%优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察旅客，燃油附加费实行减半收取，即：800公里（含）以下航段，每位旅客收取人民币40元；800公里以上航段，每位旅客收取人民币70元。婴儿旅客免收燃油附加费。
同程研究院首席研究员程超功分析“年初以来，国际油价持续上行，航油价格维持高位，按照相关规定，燃油附加费自年初以来已连续调了六次，800公里以上的燃油附件费涨到了140元/成人。近期随着北京、上海加速复工复产，跨地区旅行加速恢复，需求复苏和燃油附加费上调互相叠加，从而将在未来一段时间内推动机票价格进一步上行。”
机建燃油费为什么涨到250了
适合七八月份旅游的城市：1、盘州盘州地处滇、黔交界，是贵州西大门，这里海拔1527米，比六盘水市区海拔还低了300多米，但因为地理原因，这里的夏天气温比六盘水市区还要低2度，是真正的“凉都”，曾多次上榜避暑休闲百佳县。2、张北张北的夏天真是分外清凉。从该县的历史天气记录看，七八月份的天气都在12－24度左右，已经连续多年没有出现32度以上极限高温，整个县城也看不到几家装空调，晚上这里睡觉真要盖棉被，三伏天比六盘水都舒服，是华北最佳避暑胜地之一。3、太白太白县地处秦岭腹地，属宝鸡市管辖，因这里坐落着秦岭主峰太白山而得名。太白县海拔1543米，是陕西省海拔最高的县城，也是全省夏天最凉快的地方。太白生态环境好，夏天气候宜人。这里的森林覆盖率高达93.3%，合适的海拔和良好的生态环境，让这座高原小城空气清新，水质洁净。4、香格里拉这是一个在三伏天仍然可以穿着外套或者你心仪的华丽衣裙，悠闲舒适享受夏天时光的地方。这里最热时候的温度只有20度上下，不是有些凉，而是经常会感觉冷，堪称是一个20℃的清凉世界，这才是夏天旅游最该来的地方。5、利川利川是恩施的县级市，藏在武汉和重庆两大“火炉”之间，地理位置优越，空气优良而且富含负氧离子，是天然的大氧吧，是华中生态最完好的一块宝地，也是荆楚大地上的宜居城市。
长途机票燃油附加费涨至200元，为何又再次上涨了？
2012年6月30日，多家航空公司下发公告自，确定自7月5日开始长途机票燃油附加费将上涨。800公里以下的航段将收取100元，而超过800公里以上的航段将收取人民币200元。这也是在2022年2月份以来燃油附加费恢复征收开始第5次涨价，也创下了2008年以来的历史最高记录。如此疯狂式上涨，一方面是因为原油价格的上涨，另一方面是毕业季的到来，旅游迎来了高峰期，出行人越来越多导致机票供不应求。
其实早在2022年1月5日开始，国内不少航线纷纷取消了燃油附加费，而这一举措也让不少消费者们拍手叫好。不仅飞机有燃油附加费，就连出租车也有燃油附加费，是否该收取这项费用此前也引起了不少用户的讨论。然而没想到取消不过一个月的时间在2月5日又再次恢复征收。然而就在6月30日航空燃油费在原基础上持续上调，本来几十元不等的燃油费，现在已经上升至最高200元。
如此高昂的价格，有网友表示买一张机票燃油附加费的价格甚至快超出了本身机票的价格，让人不敢出行。但值得关注的是近期随着中考、高考的结束，大学生也陆陆续续放假，原本沉寂的旅游市场突然活跃起来。不管是景区的接客量，还是机票、火车票的订单量都呈现爆发式增长。据旅游APP平台的数据显示，大多数疫情稳定的旅游城市备受欢迎，当前旅游热潮简直超过了清明节、五一节。
而对于消费者们来讲，如果想要节省燃油附加费尽量要避开节假日。越是临近假期出行票价越为昂贵，同理出行之后住宿、景区压力也越来越重，各个方面涨幅明显！
