蔚来汽车创始人（蔚来汽车创始人李斌祖藉是哪里人）
本文目录一览：
- 1、蔚来汽车是哪个公司的
- 2、李斌哪里人
- 3、蔚来CEO李斌：江来制造成立初衷并非为了打造新品牌|汽车产经
- 4、蔚来全系降价3万，蔚来减负、车主省钱、其实也挺好！
- 5、蔚来是哪个品牌下的车？
- 6、蔚来汽车品牌介绍
蔚来汽车是哪个公司的
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
蔚来汽车创始人（蔚来汽车创始人李斌祖藉是哪里人）
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
6月12日蔚来汽车宣布全系车型起售价下调30000元，与此同时免费换电的服务同步取消。需要换电服务怎么办？花钱即可！新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。新购首任车主的用车权益也做了一些调整，包括整车6年或15万公里的质保，三电系统享受10年不限里程的质保，免费享受6年车联网和终身免费道路救援等权益。对于已经购买并提车的老用户来说，他们的首任车主用车权益将保持不变，包括终身免费换电等服务。当这些老用户购买新的蔚来汽车时，他们有两个选择：一是将原有车辆的用车权益转移到新车上；二是选择放弃用车权益，以抵扣30000-50000元的购车款。
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
蔚来近日发布了2023年季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。尽管蔚来的营收同比增长了7.7%，达到了106.8亿元币，但是净亏损同比扩大了163.2%，达到了48亿元币，环比收窄了17.8%。尽管面对这些全面下滑的财务数据，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌仍向外界传达着乐观信号，似乎在暗示蔚来还未到达发力的时机。此次，宣布降价可能是蔚来汽车的战略决策。
李总今年的日子着实不好过，他之前曾表示如果蔚来的月销量仍然维持在1万辆左右，他和联合创始人秦力洪就要去找工作了。根据今年上半年蔚来的销量表现来看，他找工作已经指日可待。在今年季度，蔚来仅交付了31041辆车，相当于去年第四季度交付量的约三分之四，虽然每月平均销量仍超过1万辆。然而，在接下来的两个月里，蔚来的表现可谓不尽如人意，第二季度的前两个月出现了连续月销量未突破万辆的情况。导致1至5月份的总销量为4.39万辆，平均每月交付8770辆，远低于万辆的水平，销量走势趋于疲软。
更为不乐观的是，蔚来汽车毛利率非常地低，车企要有良好的发展，汽车毛利率通常应保持在15%至20%之间。然而，蔚来汽车在季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率更是下降至5.1%，环比分别下降了2.4个百分点和1.7个百分点，相较于去年同期的14.6%和18.1%的高水平，出现了显著下滑。
加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。
直播车市
换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的距。
因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。
随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和
【本文来自易车号作者直播车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来是蔚来品牌下的车，是全球化的智能电动汽车品牌，注册地在上海，打造的是高科技智能化、电动化的汽车。
蔚来汽车旗下有蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等车型。其中蔚来ES8是一款高性能纯电动SUV，“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。
蔚来ES6
ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付。
截至2019年12月31日，蔚来ES6累计交付11,433辆。
蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、
蔚来汽车是哪个公司的 蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
蔚来专注于提供高性能智能电动汽车和客户体验，为客户创造幸福生活方式，打造全球客户企业。该公司在2016年推出一款电动超级跑车，可以与 特斯拉 的ModelS相提并论。创始人李斌表示，公司主要负责汽车的产品开发和设计，制造过程将分配给传统汽车行业。
蔚来不仅仅是一个汽车品牌。通过提供高性能智能电动汽车和的客户体验，蔚来专注于为客户打造幸福生活方式，打造全球“客户品牌”。蔚来是立足全球的创业品牌。在圣何塞、慕尼黑、德国、伦敦、上海等13个地方设立了R&D、设计、生产和商业机构。，并聚集了一千多名世界的汽车、软件和用户体验专业人士。
蔚来汽车是哪个的 蔚来汽车是的。1、蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，14年11月成立；2、旗下主要产品包含蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等；3、蔚来专注于通过提供高性能的智能电动汽车与完美客户体验，为消费者打造愉快的生活方式。
蔚来重视核心技术和产品的自主开发。对于智能电动汽车的六大关键技术，包括“三电”系统的电机、电控和电池组、“三智”系统的智能、智能座舱和自动辅助驾驶系统，蔚来通过自主正向产品研发拥有自主专利权。NIO的意思是一个工作日。NIO蔚来表达了蔚来追求美好未来和蓝天空为消费者创造幸福生活方式的愿景。全新Logo由空组成，代表开放与未来，行动与进步之路，诠释了蔚来NIO的企业理念。
蔚来汽车是哪个公司的 @2019
李斌哪里人
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
蔚来CEO李斌：江来制造成立初衷并非为了打造新品牌|汽车产经
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
6月12日蔚来汽车宣布全系车型起售价下调30000元，与此同时免费换电的服务同步取消。需要换电服务怎么办？花钱即可！新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。新购首任车主的用车权益也做了一些调整，包括整车6年或15万公里的质保，三电系统享受10年不限里程的质保，免费享受6年车联网和终身免费道路救援等权益。对于已经购买并提车的老用户来说，他们的首任车主用车权益将保持不变，包括终身免费换电等服务。当这些老用户购买新的蔚来汽车时，他们有两个选择：一是将原有车辆的用车权益转移到新车上；二是选择放弃用车权益，以抵扣30000-50000元的购车款。
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
蔚来近日发布了2023年季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。尽管蔚来的营收同比增长了7.7%，达到了106.8亿元币，但是净亏损同比扩大了163.2%，达到了48亿元币，环比收窄了17.8%。尽管面对这些全面下滑的财务数据，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌仍向外界传达着乐观信号，似乎在暗示蔚来还未到达发力的时机。此次，宣布降价可能是蔚来汽车的战略决策。
李总今年的日子着实不好过，他之前曾表示如果蔚来的月销量仍然维持在1万辆左右，他和联合创始人秦力洪就要去找工作了。根据今年上半年蔚来的销量表现来看，他找工作已经指日可待。在今年季度，蔚来仅交付了31041辆车，相当于去年第四季度交付量的约三分之四，虽然每月平均销量仍超过1万辆。然而，在接下来的两个月里，蔚来的表现可谓不尽如人意，第二季度的前两个月出现了连续月销量未突破万辆的情况。导致1至5月份的总销量为4.39万辆，平均每月交付8770辆，远低于万辆的水平，销量走势趋于疲软。
更为不乐观的是，蔚来汽车毛利率非常地低，车企要有良好的发展，汽车毛利率通常应保持在15%至20%之间。然而，蔚来汽车在季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率更是下降至5.1%，环比分别下降了2.4个百分点和1.7个百分点，相较于去年同期的14.6%和18.1%的高水平，出现了显著下滑。
加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。
直播车市
换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的距。
因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。
随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和
【本文来自易车号作者直播车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来是蔚来品牌下的车，是全球化的智能电动汽车品牌，注册地在上海，打造的是高科技智能化、电动化的汽车。
蔚来汽车旗下有蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等车型。其中蔚来ES8是一款高性能纯电动SUV，“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。
蔚来ES6
ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付。
截至2019年12月31日，蔚来ES6累计交付11,433辆。
蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、
蔚来汽车是哪个公司的 蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
蔚来专注于提供高性能智能电动汽车和客户体验，为客户创造幸福生活方式，打造全球客户企业。该公司在2016年推出一款电动超级跑车，可以与 特斯拉 的ModelS相提并论。创始人李斌表示，公司主要负责汽车的产品开发和设计，制造过程将分配给传统汽车行业。
蔚来不仅仅是一个汽车品牌。通过提供高性能智能电动汽车和的客户体验，蔚来专注于为客户打造幸福生活方式，打造全球“客户品牌”。蔚来是立足全球的创业品牌。在圣何塞、慕尼黑、德国、伦敦、上海等13个地方设立了R&D、设计、生产和商业机构。，并聚集了一千多名世界的汽车、软件和用户体验专业人士。
蔚来汽车是哪个的 蔚来汽车是的。1、蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，14年11月成立；2、旗下主要产品包含蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等；3、蔚来专注于通过提供高性能的智能电动汽车与完美客户体验，为消费者打造愉快的生活方式。
蔚来重视核心技术和产品的自主开发。对于智能电动汽车的六大关键技术，包括“三电”系统的电机、电控和电池组、“三智”系统的智能、智能座舱和自动辅助驾驶系统，蔚来通过自主正向产品研发拥有自主专利权。NIO的意思是一个工作日。NIO蔚来表达了蔚来追求美好未来和蓝天空为消费者创造幸福生活方式的愿景。全新Logo由空组成，代表开放与未来，行动与进步之路，诠释了蔚来NIO的企业理念。
蔚来汽车是哪个公司的 @2019
蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内家“用户企业”。
2014年11月，蔚来由深刻理解用户的互联网企业与企业家创建，投资方包括易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、淡马锡、红杉资本、高瓴资本、顺为资本、联想、GIC、TPG等近20家知名企业和企业家。
蔚来是立足全球的初创企业，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等12地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界的汽车、软件和用户体验的行业精英。
4月7日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌表示，与江淮汽车合资成立的江来并非为了打造新品牌，而是将现有的合作模式用新机制加以固化，更加便于供应链的管理。他还表示有信心成为单一市场销量突破100万的智能电动汽车品牌。
此前，江淮汽车宣布与蔚来控股有限公司已签署合资意向书且争取早日签订正式协议，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽)有限公司。
据悉，江来制造注册资本拟定为币 5 亿元。其中，江淮汽车拟认缴币 2.55 亿元，以币现金缴付，占注册资本总额的 51%；蔚来汽车拟认缴币 2.45 亿元，以币现金缴付，占注册资本总额的 49%。
蔚来全系降价3万，蔚来减负、车主省钱、其实也挺好！
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
6月12日蔚来汽车宣布全系车型起售价下调30000元，与此同时免费换电的服务同步取消。需要换电服务怎么办？花钱即可！新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。新购首任车主的用车权益也做了一些调整，包括整车6年或15万公里的质保，三电系统享受10年不限里程的质保，免费享受6年车联网和终身免费道路救援等权益。对于已经购买并提车的老用户来说，他们的首任车主用车权益将保持不变，包括终身免费换电等服务。当这些老用户购买新的蔚来汽车时，他们有两个选择：一是将原有车辆的用车权益转移到新车上；二是选择放弃用车权益，以抵扣30000-50000元的购车款。
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
蔚来近日发布了2023年季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。尽管蔚来的营收同比增长了7.7%，达到了106.8亿元币，但是净亏损同比扩大了163.2%，达到了48亿元币，环比收窄了17.8%。尽管面对这些全面下滑的财务数据，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌仍向外界传达着乐观信号，似乎在暗示蔚来还未到达发力的时机。此次，宣布降价可能是蔚来汽车的战略决策。
李总今年的日子着实不好过，他之前曾表示如果蔚来的月销量仍然维持在1万辆左右，他和联合创始人秦力洪就要去找工作了。根据今年上半年蔚来的销量表现来看，他找工作已经指日可待。在今年季度，蔚来仅交付了31041辆车，相当于去年第四季度交付量的约三分之四，虽然每月平均销量仍超过1万辆。然而，在接下来的两个月里，蔚来的表现可谓不尽如人意，第二季度的前两个月出现了连续月销量未突破万辆的情况。导致1至5月份的总销量为4.39万辆，平均每月交付8770辆，远低于万辆的水平，销量走势趋于疲软。
更为不乐观的是，蔚来汽车毛利率非常地低，车企要有良好的发展，汽车毛利率通常应保持在15%至20%之间。然而，蔚来汽车在季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率更是下降至5.1%，环比分别下降了2.4个百分点和1.7个百分点，相较于去年同期的14.6%和18.1%的高水平，出现了显著下滑。
加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。
直播车市
换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的距。
因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。
随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和
【本文来自易车号作者直播车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来是哪个品牌下的车？
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
6月12日蔚来汽车宣布全系车型起售价下调30000元，与此同时免费换电的服务同步取消。需要换电服务怎么办？花钱即可！新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。新购首任车主的用车权益也做了一些调整，包括整车6年或15万公里的质保，三电系统享受10年不限里程的质保，免费享受6年车联网和终身免费道路救援等权益。对于已经购买并提车的老用户来说，他们的首任车主用车权益将保持不变，包括终身免费换电等服务。当这些老用户购买新的蔚来汽车时，他们有两个选择：一是将原有车辆的用车权益转移到新车上；二是选择放弃用车权益，以抵扣30000-50000元的购车款。
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
蔚来近日发布了2023年季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。尽管蔚来的营收同比增长了7.7%，达到了106.8亿元币，但是净亏损同比扩大了163.2%，达到了48亿元币，环比收窄了17.8%。尽管面对这些全面下滑的财务数据，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌仍向外界传达着乐观信号，似乎在暗示蔚来还未到达发力的时机。此次，宣布降价可能是蔚来汽车的战略决策。
李总今年的日子着实不好过，他之前曾表示如果蔚来的月销量仍然维持在1万辆左右，他和联合创始人秦力洪就要去找工作了。根据今年上半年蔚来的销量表现来看，他找工作已经指日可待。在今年季度，蔚来仅交付了31041辆车，相当于去年第四季度交付量的约三分之四，虽然每月平均销量仍超过1万辆。然而，在接下来的两个月里，蔚来的表现可谓不尽如人意，第二季度的前两个月出现了连续月销量未突破万辆的情况。导致1至5月份的总销量为4.39万辆，平均每月交付8770辆，远低于万辆的水平，销量走势趋于疲软。
更为不乐观的是，蔚来汽车毛利率非常地低，车企要有良好的发展，汽车毛利率通常应保持在15%至20%之间。然而，蔚来汽车在季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率更是下降至5.1%，环比分别下降了2.4个百分点和1.7个百分点，相较于去年同期的14.6%和18.1%的高水平，出现了显著下滑。
加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。
直播车市
换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的距。
因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。
随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和
【本文来自易车号作者直播车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
蔚来是蔚来品牌下的车，是全球化的智能电动汽车品牌，注册地在上海，打造的是高科技智能化、电动化的汽车。
蔚来汽车旗下有蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等车型。其中蔚来ES8是一款高性能纯电动SUV，“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。
蔚来ES6
ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付。
截至2019年12月31日，蔚来ES6累计交付11,433辆。
蔚来汽车品牌介绍
李斌，安徽太湖人，1974年出生，易车公司董事长。蔚来创始人、董事长、CEO。
李斌于2000年6月创办易车公司，2010年11月17日，带领易车成为家在海外上市的汽车互联网公司（股票代码：BITA）。经过十多年发展，易车已经拥有近3000名员工、业务覆盖全国341个城市，成为的汽车互联网企业。
在过去的十多年中，李斌作为易车公司创始人、董事长兼CEO，带领易车在用户需求洞察、互联网营销、汽车电商等领域进行了诸多前瞻性的实践，成为影响汽车互联网行业的重要人物之一。
李斌注重企业责任的履行，担任汽车流通协会（CADA）副会长一职，以推动汽车行业健康发展为使命，通过构建行业交流平台、培育汽车产业人才，设立汽车人关爱基金等实际行动反哺汽车产业，为汽车产业健康持续发展贡献力量。
方运舟：安徽桐城人，清华大学博士后，合众汽车创始人 ，现任浙江合众新能源汽车有限公司董事长 ，新能源汽车专家 、新能源汽车标准委员会委员 、电动汽车百人会理事会成员、安徽省战略性新兴产业领才 ，创建了国内早的新能源汽车研发平台和体系。
作为新能源汽车专家，方运舟深耕新能源汽车领域技术研究开发十五年，推动新能源汽车的产业化，先后参与和主持完成了多个863课题、支撑科技、安徽省科技攻关项目等 ， 获得了标准创新贡献奖、安徽省科学技术奖等多项奖励 ，在新能源汽车领域发表多篇文章，并申请混合动力和纯电动汽车控制方面多项授权发明专利。
随着新能源汽车进入下半场，行业竞争无可避免的进入肉搏战阶段，身负沉重的换电包袱，又要苦守着高端形象不肯降价的蔚来汽车，是不足以与竞争对手短兵相接。只有及时调整战略才能迎来决战的机会。
6月12日蔚来汽车宣布全系车型起售价下调30000元，与此同时免费换电的服务同步取消。需要换电服务怎么办？花钱即可！新用户可灵活选择在家充电或到充换电站付费补能。新购首任车主的用车权益也做了一些调整，包括整车6年或15万公里的质保，三电系统享受10年不限里程的质保，免费享受6年车联网和终身免费道路救援等权益。对于已经购买并提车的老用户来说，他们的首任车主用车权益将保持不变，包括终身免费换电等服务。当这些老用户购买新的蔚来汽车时，他们有两个选择：一是将原有车辆的用车权益转移到新车上；二是选择放弃用车权益，以抵扣30000-50000元的购车款。
这对蔚来汽车老车主来说丝毫不受影响，对于蔚来汽车意向用户也不错，想要终身免费每月4次换电，改为加30000万元才能享受，需要前置买的权益包变成后面用多少买多少。这样用户可以根据自己的用车情况自行抉择。此举蔚来减负，车主省钱，其实也挺好！但不知能否改善蔚来当前业绩压力。
蔚来近日发布了2023年季度财报，其中显示由于销量下滑的影响，多项核心数据如营收、毛利率和现金储备等均出现了显著下降。尽管蔚来的营收同比增长了7.7%，达到了106.8亿元币，但是净亏损同比扩大了163.2%，达到了48亿元币，环比收窄了17.8%。尽管面对这些全面下滑的财务数据，蔚来的创始人、董事长兼CEO李斌仍向外界传达着乐观信号，似乎在暗示蔚来还未到达发力的时机。此次，宣布降价可能是蔚来汽车的战略决策。
李总今年的日子着实不好过，他之前曾表示如果蔚来的月销量仍然维持在1万辆左右，他和联合创始人秦力洪就要去找工作了。根据今年上半年蔚来的销量表现来看，他找工作已经指日可待。在今年季度，蔚来仅交付了31041辆车，相当于去年第四季度交付量的约三分之四，虽然每月平均销量仍超过1万辆。然而，在接下来的两个月里，蔚来的表现可谓不尽如人意，第二季度的前两个月出现了连续月销量未突破万辆的情况。导致1至5月份的总销量为4.39万辆，平均每月交付8770辆，远低于万辆的水平，销量走势趋于疲软。
更为不乐观的是，蔚来汽车毛利率非常地低，车企要有良好的发展，汽车毛利率通常应保持在15%至20%之间。然而，蔚来汽车在季度的整体毛利率降至1.5%，汽车业务毛利率更是下降至5.1%，环比分别下降了2.4个百分点和1.7个百分点，相较于去年同期的14.6%和18.1%的高水平，出现了显著下滑。
加之蔚来汽车的换电模式也在消耗大量的资金。根据2022年末的蔚来资产负债表，固定资产是增长多的一项资产，从去年底的74亿元增加到了156.59亿元，上涨了111.61%。而在2023年，蔚来新建1000座电站。对于已经陷入困境的蔚来汽车来说，这无疑是雪上加霜。
直播车市
换电服务是蔚来汽车的护城河，不太可能轻易放弃。然而，要让这个商业模式成功，蔚来需要建立足够多的换电站，并销售足够多的车辆，这些目标都不可能在短期内实现。就目前的情况来看，蔚来至少需要年销售30万辆汽车才能达到盈亏平衡，而距离这个数字还有很大的距。
因此，蔚来汽车决定将换电服务从公司中独立出来，尽管这并不能改善其亏损状况，但对蔚来的汽车销量可能会有一定的积极影响，从某种程度上减轻了其财务压力。
随着新能源一起成长的“蔚、小、理”，只有理想发展相对不错，蔚来和
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蔚来是蔚来品牌下的车，是全球化的智能电动汽车品牌，注册地在上海，打造的是高科技智能化、电动化的汽车。
蔚来汽车旗下有蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等车型。其中蔚来ES8是一款高性能纯电动SUV，“E”代表“电动”，“S”代表“SUV”，“8”代表性能等级。
蔚来ES6
ES6采用高强度铝加碳纤维的复合架构，拥有4.7秒零到百公里加速性能，510公里超长综合工况续航里程和33.9米制动距离。ES6延续了蔚来产品家族的设计语言，外观时尚运动，内饰精致而有科技感。
ES6分为基准版和性能版。基准版补贴前起售价35.8万元，性能版补贴前起售价39.8万元。ES6采取个性化定制、按订单生产的模式销售，用户即刻可通过蔚来App预订ES6。ES6预计2019年6月起逐步交付。
截至2019年12月31日，蔚来ES6累计交付11,433辆。
蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、
蔚来汽车是哪个公司的 蔚来汽车属于蔚来汽车公司。1、蔚来汽车是蔚来公司所生产的汽车，蔚来汽车是一个品牌，另外也是一个公司的名称，英文名字叫做NIO，主要是生产智能电动汽车，是一个全球化的品牌，公司已经在美国纽交所上市；2、旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。
蔚来专注于提供高性能智能电动汽车和客户体验，为客户创造幸福生活方式，打造全球客户企业。该公司在2016年推出一款电动超级跑车，可以与 特斯拉 的ModelS相提并论。创始人李斌表示，公司主要负责汽车的产品开发和设计，制造过程将分配给传统汽车行业。
蔚来不仅仅是一个汽车品牌。通过提供高性能智能电动汽车和的客户体验，蔚来专注于为客户打造幸福生活方式，打造全球“客户品牌”。蔚来是立足全球的创业品牌。在圣何塞、慕尼黑、德国、伦敦、上海等13个地方设立了R&D、设计、生产和商业机构。，并聚集了一千多名世界的汽车、软件和用户体验专业人士。
蔚来汽车是哪个的 蔚来汽车是的。1、蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，14年11月成立；2、旗下主要产品包含蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等；3、蔚来专注于通过提供高性能的智能电动汽车与完美客户体验，为消费者打造愉快的生活方式。
蔚来重视核心技术和产品的自主开发。对于智能电动汽车的六大关键技术，包括“三电”系统的电机、电控和电池组、“三智”系统的智能、智能座舱和自动辅助驾驶系统，蔚来通过自主正向产品研发拥有自主专利权。NIO的意思是一个工作日。NIO蔚来表达了蔚来追求美好未来和蓝天空为消费者创造幸福生活方式的愿景。全新Logo由空组成，代表开放与未来，行动与进步之路，诠释了蔚来NIO的企业理念。
蔚来汽车是哪个公司的 @2019
蔚来不仅仅是一家汽车企业。通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，蔚来致力于为用户创造愉悦的生活方式，成为全球范围内家“用户企业”。
2014年11月，蔚来由深刻理解用户的互联网企业与企业家创建，投资方包括易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、淡马锡、红杉资本、高瓴资本、顺为资本、联想、GIC、TPG等近20家知名企业和企业家。
蔚来是立足全球的初创企业，已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等12地设立了研发、设计、生产和商务机构，汇聚了数千名世界的汽车、软件和用户体验的行业精英。
