明天特大暴雨 太原明天特大暴雨

列车效应是什么意思

列车效应是指有多个对流云团依次经过某地时，其所产生的降水量累积起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨。

明天特大暴雨 太原明天特大暴雨

这一列车对其下游某一地区可以造成接连不断的持续影响，从而造成强降水。由于对流雨带的移动矢量基本平行于其走向，对流雨带中的强降水单体依次经过同一地点，往往产生的累积雨量。

大暴雨天气的注意事项

1、出行避开漩涡喷泉，远离广告牌（四） 气象灾害，是指台风、暴雨（雪）、寒潮、大风（沙尘暴）、低温、高温、干旱、雷电、冰雹、霜冻和大雾等所造成的灾害。

暴雨天身处户外时，要尽快停止，气候条件也是引起大雨时地面积水的重要因素。在某些气候条件下，降雨量较大，而蒸发量较低或土壤含水量饱和时，地面积水的可能性较高。户外活动，及时回到安全的室内躲避。若在户外行走，可寻找稳固的高地，如地势较高的广场、坚固的多层高层公共建筑的2楼以上区域暂时避险。

尤其是河道上的桥梁上避险，因为河道形成洪涝可能会冲垮桥梁。在户外积水中行走时，要注意观察，警惕下水道、排污井等。若下水道井盖打开，大量地表水会形成漩涡；若下水道水来不及排走，会在地表形成小喷泉。所以雨天出行要避开这些漩涡喷泉。

降雨等级分为哪几个等级

降列车效应就像人站在一节节经过的列车面前一般，接连不断地感受到一节节车厢经过时带来的巨大声音和冲力，影响效果不断叠加，导致灾害加剧。每生成一个对流单体即沿着某一方向移动，接着在同一地方生成新的对流单体继续沿着同一方向移动，从而形成由一系列对流单体排列组成类似于列车的排列。雨等级分为微量降雨、小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨共7个等级。

降雨(rain)，是指在大气中冷凝的水汽以不同方式下降到地球表面的天气现象。降雨的原理，是地球上的水受到太阳光的照射后，就变成水蒸气被蒸发到空气中去了，水汽在高空遇到冷空气便凝聚成小水滴。之后成为雨滴。

大气中的水气几乎全部集中于对流层中，温度越高，大气可以容纳的水汽含量就越多，反之就越少。一定温度下，当空气不可容纳更多的水汽时，称为饱和空气，当饱和空气中的水汽和温度相匹配时，不会出现水汽凝结现象，但当空气达到过饱和状态时，则会产生多余的水汽并发生水汽凝结。

降雨的列车效应形成原因类型

对流雨：近地面空气局部受热或高层空气强烈降温，导致上下层空气发生对流，使低层空气上升，水汽在高空冷却、凝结而形成的雨，也叫热雷雨，强度比较大，强烈的对流雨有可伴强风、雷电、冰雹或龙卷，但雨时较短，雨区范围也较小，或呈不连续的条块分布。

地形雨：当潮湿的气团前进时，遇到高山阻挡，气流被迫缓慢上升，引起绝热降温，发生凝结，这样形成的降雨，称为地形雨，地形雨多降在迎风面的山坡（迎风坡）上，背风坡面则因空气下沉引起绝热增温，反使云量消减，降雨减少。

为什么大雨时地面上会有很多的水？

来源全省由南向北年平均气温为10.5～16.7℃，年均降水量407.7～1295.8毫米，降雨以6～8月份最多，年均日照1285.7～2292.9小时，全年无霜期201～285天，适宜多种农作物生长。2022年平均气温15.8℃。平均年降水量594.3毫米。平均年日照时数2024.1小时。： 澎湃网

此外，人类活动也会影响地面积水情况。城市化进程中，拓展城市的道路和建筑物通常会覆盖土地表面，减少渗透能力，从而导致地面积水增加。城市排水系统过载或不足也可能导致大雨时地面积水严重。

首先，大雨时的降水量较大，超过了地面的渗水能力。地面通常由各种不同的土壤和覆盖物构成，其渗水能力各不相同。 比如，某些土壤能更快地渗透水分，而某些草地、道路或建筑物表面则不透水，使水分难以渗透。在大雨来临时，降雨量较大，超过了地面的渗水能力，导致水分无法迅速排走，从而形成积水。

总结起来，大雨时地面上会有很多的水的原因包括：地面的渗水能力不足、地形低洼、人类活动干扰和特定的气候条件等。这些因素相互作用，导致雨水无法迅速排走，从而形成地面积水。《

首先，大雨时的降水量较大，超过了地面的渗水能力。地面通常由各种不同的土壤和覆盖物构成，其渗水能力各不相同。 比如，某些土壤能更快地渗透水分，而某些草地、道路或建筑物表面则不透水，使水分难以渗透。在大雨来临时，降雨量较大，超过了地面的渗水能力，导致水分无法迅速排走，从而形成积水。

其次，地形因素也会导致大雨时地面积水。如果地势平坦或低洼，水分很容易积聚在低洼地区。这些低洼处往往是自然地貌特征或人工修筑物创造出的，比如湖泊、河道、池塘、坑洼地等，使积水形成。

其次，地形因素也会导致大雨时地面积水。如果地势平坦或低洼，水分很容易积聚在低洼地区。这些低洼处往往是自然地貌特征或人工修筑物创造出的，比如湖泊、河道、池塘、坑洼地等，使积水形成。

此外，人类活动也会影响地面积水情况。城市化进程中，拓展城市的道路和建筑物通常会覆盖土地表面，减少渗透能力，从而导致地面积水增加。城市排水系统过载或不足也可能导致大雨时地面积水严重。

，气候条件也是引起大雨时地面积水的重要因素。在某些气候条件下，降雨量较大，而蒸发量较低或土壤含水量饱和时，地面积水的可能性较高。《

首先，大雨时的降水量较大，超过了地面的渗水能力。地面通常由各种不同的土壤和覆盖物构成，其渗水能力各不相同。 比如，某些土壤能更快地渗透水分，而某些草地、道路或建筑物表面则不透水，使水分难以渗透。在大雨来临时，降雨量较大，超过了地面的渗水能力，导致水分无法迅速排走，从而形成积水。

首先，大雨时的降水量较大，超过了地面的渗水能力。地面通常由各种不同的土壤和覆盖物构成，其渗水能力各不相同。 比如，某些土壤能更快地渗透水分，而某些草地、道路或建筑物表面则不透水，使水分难以渗透。在大雨来临时，降雨量较大，超过了地面的渗水能力，导致水分无法迅速排走，从而形成积水。

首先，大雨时的降水量较大，超过了地面的渗水能力。地面通常由各种不同的土壤和覆盖物构成，其渗水能力各不相同。 比如，某些土壤能更快地渗透水分，而某些草地、道路或建筑物表面则不透水，使水分难以渗透。在大雨来临时，降雨量较大，超过了地面的渗水能力，导致水分无法迅速排走，从而形成积水。

一毫米雨量是多大

《

降水量1毫米是小雨。

雨量分为6个等级，分别为小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨。

1、小雨：1d（或24h）降雨量小于10mm者。

2、中雨：1d（或24h）降雨量10-25mm者。

3、大雨：1d（或24h）降雨量25-50mm者。

4、暴雨：1d（或24h）降雨量50-100mm者。

5、大暴雨：1d（或24h）降雨量100-mm者。

6、特大暴雨：1d（或24h）降雨量在mm以上者。

降水根据其不同的物理特征可分为液态降水和固态降水。液态降水有毛毛雨、雨、雷阵雨、冻雨、阵雨等，固态降水有雪、雹、霰等，另外还有液态固态混合型降水，如雨《夹雪等。

按降水强度可分为小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨、特大暴雨，小雪、中雪、大雪、暴雪、大暴雪和特大暴雪。

雨的形式：

1、锋面雨

锋面雨主要产生在雨层云中，在锋面云系中雨层云最厚，又是一种冷暖空气交接而成的混合云，其上部为冰晶，下部为水滴，中部常常冰水共存，能很快引起冲并作用。

因为云的厚度大，云滴在冲并过程中经过的路程长，有利于云滴增大，雨层云的底部离地面近，雨滴在下降过程中不易被蒸发，很有利于形成降水。雨层越厚，云底距离地面越近，降水量就越大。

2、对流雨

这种对流性降水的特点是范围小、强度大、分布不均匀、持续时间短、随时间变化迅速。对流性降水是长江中下游地区常见的极端天气现象。

以上内容参考：

特大暴雨是什么意思

大雨时地面上会有很多的水，原因可以从几个方面来解释。

特大暴雨指24小时降水强度超过毫米。按其降水强度大小分为三个等级，即24小时降水量为50-99.9毫米称“暴雨”；100-毫米为“大暴雨”；毫米以上称“特大暴雨”。

近期雨水频繁，前晚的雨淅淅沥沥下了一夜，昨天整体云层较薄，随着天空逐渐打开，温度也上升明显，南郊观象台白天气温30.7℃（16:20）。气象部门表示，虽然气温不是很高，可相对湿度偏偏赶来“凑热闹”。昨天各站点相对湿度都维持在70%左右，早晨的相对湿度更是达到了90%，因此人体感觉潮湿闷热。

是多暴雨的，除西北个别省区外，几乎都有暴雨出现。冬季暴雨局限在华南沿海，4~6月间，华南地区暴雨频频发生。6~7月间，长江中下游常有持续性暴雨出现，历时长、面积广、暴雨量也大。7~8月是北方各省的主要暴雨季节，暴雨强度很大。8~10月雨带又逐渐南撤。夏秋之后，东海和南海台风暴雨十分活跃，台风暴雨的点雨量往往很大。属于季风气候，从晚春到盛夏，北方冷空气且战且退。冷暖空气频繁交汇，形成一场场暴雨。大陆上主要雨带位置亦随季节由南向北推移。华南(两广、闽、台）是暴雨出现最多的地区。从4至9月都是雨季。6月下半月到7月上半月，通常为长江流域的梅雨期暴雨。7月下旬雨带移至黄河以北，9月以后冬季风建立，雨带随之南撤。由于受夏季风的影响，暴雨日及雨量的分布从东南向西北内陆减少，山地多于平原。而且东南沿海岛屿与沿海地区暴雨日最多，越向西北越减少。在西北高原每年平均只有不到一天的暴雨。太行山、大别山、南岭、武夷山等东南面或东面的坡地，都是这些地区暴雨日的中心。

河暴雨是几月几日发生的

小雨：降雨量在十毫米以内，雨滴清晰可辩，落到屋瓦和硬地上不四溅，雨声缓和淅沥;通常需两分钟后，始能完全润湿石板和屋瓦，水洼形成很慢。

河暴雨是2021年7月20日08时至7月21日2、避免在桥梁06时发生的。

2021年7月20日，河南中北部出现大暴雨，郑州、新乡、开封、周口、焦作等地部分地区出现特大暴雨（～350毫米），郑州城区局地500～657毫米；上述部分地区小时降雨量50～100毫米，郑州城区局地小时降雨量达120～201.9毫米（20日16～17时）。

河南郑州、新乡、开封、周口、洛阳等地共有10个气象观测站日雨量突破有气象记录以来历史极值。2021年7月20日，针对河南省防汛抢险工作，启动防汛Ⅲ级应急响应。7月21日，省防指决定凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。

针对河南省郑州市连降暴雨引发险情，应急管理部时间启动消防救援队伍跨区域增援预案，连夜调派河北、山西、江苏、安徽、江西、山东、湖北7省消防救援水上救援专业队伍1800名指战员、艘舟艇、1.85万余件抗洪抢险救援装备紧急驰援河南防汛抢险。

根据综合自然区划，河南省可划分为12个自然地区和42个自然区。12个自然地区是：桐柏大别山温热湿润地区、大别山北麓温热湿润地区、南襄盆地温热半湿润地区、伏牛山南侧温暖湿润地区、伏牛山东端温暖地区、嵩山周围温和半湿润半干旱地区。

洛阳西部山地丘陵温和半干旱地区，太行山温凉半干旱地区、秦岭东段温和温凉湿润半温润区、太行山前平原温凉半干旱地区、黄淮平原温暖温和湿润半湿润地区、黄河冲积扇温和和半湿润半干旱地区。

以上内容参考：

以上内容参考：

2.5mm降水量算大雨吗

《

2.5mm降水量算小雨。

一定时段内，降落到水平地面上（假定无渗漏、蒸发、流失等）的雨水深度叫做雨量。

如日降雨量是在1日内降落在某面积上的总雨量。

此外，还常有年降雨量、月降雨量以及多少小时降雨量等，若将逐日雨量累积相加，则可分别得出旬、月和年雨量。

次降雨量是指某次降雨开始至结束连续一次降雨的总量。

气象上用降水量来区分降水的强度：

小雨：1d（或24h）降雨量小于10mm者。

中雨：1d（或24h）降雨量10～25mm者。

大雨：1d（或24h）降雨量25～50mm者。

暴雨：1d（或24h）降雨量50～100mm者。

大暴雨：1d（或24h）降雨量100～mm者。

特大暴雨：1d（或24h）降雨量在25河南省大部分地处暖温带，南部跨亚热带，属北亚热带向暖温带过渡的大陆性季风气候，同时还具有自东向西由平原向丘陵山地气候过渡的特征，具有四季分明、雨热同期、复杂多样和气象灾害频繁的特点。0mm以上者。

多少毫米的雨量为小雨,中雨,大雨

日降雨量在10毫米以下为小雨；日降雨量10-24.9毫米为中雨；降雨量25-49.9毫米为大雨。降雨量指从天空降落到地面上的液态或固态（经融化后）水，未经蒸发、渗透、流失，而在水平面上积聚的深度。降水量以mm为单位，气象观测中取一位小数，它可以直观地表示降雨的多少。通常说的小雨、中雨、大雨、暴雨等，一般以日降雨量衡量。其中小雨指日降雨量在10毫米以下；中雨日降雨量为10-24.9毫米；大雨降雨量为25-49.9毫米；暴雨降雨量为50-99.9毫米；大暴雨降雨量为100-毫米；特大暴雨降雨量在毫米以上。

降雨量一般用雨量筒测定，所以降水量中可能包含少量的露、霜和淞等。气象学中常有年、月、日、12小时、6小时甚至1小时的降水量，6小时中降下来的雨雪统统融化为水，称为6小时降水量；24小时降下来的雨雪统统融化为水，称为24小时降水量；一个旬降下来的雨雪统统融化为水，称为旬降水量??一年中，降下来的雨雪统统融化为水，称为“年降水量”。

液态降水量称为雨量，有时两者也作为同义词。单位时间的降水量称为降水强度，常用mm/h或mm/min为单位。单位时间的雨量称为雨强。把一个地方多年的年降水量平均起来，就称为这个地其次，地形因素也会导致大雨时地面积水。如果地势平坦或低洼，水分很容易积聚在低洼地区。这些低洼处往往是自然地貌特征或人工修筑物创造出的，比如湖泊、河道、池塘、坑洼地等，使积水形成。《方的“平均年雨量”。例如，的平均年雨量是532.0毫米，上海的平均年雨量是1166.1毫米。降水现象是指云中液态水或固态水向地面降落的一种天气现象，准确测量降水对于天气预报、气候分析以及洪涝、山体滑坡、泥石流等自然灾害的监测与预警有着重要的意义。

什么叫列车效应

（三） 气象探测环境，是指为避开各种干扰保证气象探测设施准确获得气象探测信息所必需的最小距离构成的环境空间。

将列车效应与降水相联系，就如同排列成串的对流云降水，每一朵对流云（被称为对流单体）都会产生短时强降水。而当多个对流云团依次经过某一地区的上空时，其所产生的降水量累计起来，就会导致大暴雨甚至特大暴雨，这就是降水列车效应的通俗解释。

列车效应是短时强降水与暴雨之间重要的联系桥梁。从暴雨和短时强降水之间的区别看，短时强降水强调的是强度，暴雨则强调累计值，即列车效应是指某区在一段时间内频繁地、接连不断地生成空间尺度不大的对流单体，而每生成一个对流单体即沿着某一方向移动，接着在同一地方生成新的对流单体继续沿着同一方向移动，从而形成由一系列对流单体排列组成类似于“列车”的排列。累计降水量，而二者之间又是紧密相连的，这其中就有列车效应的贡献，可以说，短时强降水不一定形成暴雨，但在列车效应下的短时强降水过程往往导致暴雨，甚至特大暴雨。

这一“列车”对其下游某一地区可以造成接连不断的“持续”影响，从而造成强降水。由于对流雨带的移动矢量基本平行于其走向，对流雨带中的强降水单体依次经过同一地点，往往产生的累积雨量。

暴雨是什么形成的

长时间的降水并不是因为一块稳定不动的降雨云团造成，而是对流系统反复生成发展，使很多降水云团先后经过同一个地方，造成同一地区出现长时间降水的情况。就像列车的不同车厢先后经过同一块铁轨一样，这种情况叫作列车效应。

暴雨是充足的水汽、强盛而持久的气流上升运动和大气层结构的不稳定形成的。大中小各种尺度的天气系统和下垫面特别是地形的有利组合可产生较大的暴雨。引起大范围暴雨的天气系统主要有锋、气旋、切变线、低涡、槽、台风、东风波和热带辐合带等。此外，在干旱与半干旱的局部地区热力性雷阵雨也可造成短历时、小面积的特大暴雨。

暴雨常常是从积雨云中落下的。形成积雨云的条件是大气中要含有充足的水汽，并有强烈的上升运动，把水汽迅速向上输送，云内的水滴台风雨：台风雨是热带海洋上的风暴带来的降雨。这种风暴是由异常强大的海洋湿热气团组成的，台风经过之处暴雨狂泻，一次可达数百毫米，有时可达1000mm以上，极易造成灾害，称为台风雨。台风不但带来大风，而且相伴发生降水。受上升运动的影响不断增大，直到上升气流托不住时，就急剧地降落到地面。

世界上的特大暴雨是在什么时候？当时造成了哪些危害？

大雨时地面上会有很多的水，原因可以从几个方面来解释。

世界上的特大暴雨发生在2004年8月12日；当时24小时的降雨量达到了874.7mm当时的暴雨造成了非常严重的危害，很多居民的房屋都已经倒塌了，路边的一些汽车都已经被水淹没了，还有人们《的出行也受到了很大的阻碍。

出现在南印度洋上的留尼汪岛，24小时的降水量是1870毫米。当时导致山洪暴发，导致水库堤坝，导致房屋被冲塌，农田被淹没。